ZF, Automechanika Frankfurt 2026 fuarında, bağımsız satış sonrası pazarının Euro 7'ye hazırlanmasına yardımcı olan fren teknolojilerini öne çıkarıyor. Frankfurt’ta sergilenen yeni TRW DTEC fren balatası ve diski portföyü, fren dinamometre testlerinde geleneksel fren balatası ve disk kombinasyonlarına kıyasla yüzde 80’e varan oranda daha düşük PM10 emisyonu sergiledi. ZF, fuardaki kapsamlı sergisinin bir parçası olarak, TRW DOT 4 Brake Fluid ESP Recycled ürününü de öne çıkarıyor.

 Otomotiv endüstrisi daha düşük emisyonlu mobiliteye doğru ilerlerken, bağımsız satış sonrası pazarı da bu geçişi destekleyecek pratik onarım çözümlerine ihtiyaç duyuyor. ZF, Automechanika Frankfurt 2026’da bu çözümlerin servislerde günlük kullanım için nasıl yaygın bir şekilde erişilebilir hale getirilebileceğini gösteriyor.

 ZF Aftermarket Başkanı Philippe Colpron konuyla ilgili açıklamasında şunları söyledi: “Anlamlı bir çevresel etki, günlük onarımlarda uygulanabilen çözümlerle mümkün olabilir. Amacımız, yenilikçi fren teknolojilerini güvenlikten, performanstan veya servis kolaylığından ödün vermeden müşterilerimiz için geniş çapta erişilebilir kılmaktır."

 Geleceğin frenleme gereksinimlerine hazırlık

Euro 7 kapsamında fren partikül emisyonlarına sınırlandırmalar getirilmesiyle birlikte, dikkatler araç performansının kritik bir alanı olarak egzoz dışı emisyonlara çevriliyor. ZF için bu gelişme, değişen yasal gerekliliklere uyum sağlamaya yönelik pratik servis çözümleri sunmanın önemini bir kez daha ortaya koyuyor. TRW DTEC tam da bu noktada devreye giriyor. “Dust Technology” (Toz Teknolojisi) kısaltması olan DTEC, fren dinamometre testlerinde geleneksel fren balatası ve disk kombinasyonlarına kıyasla yüzde 80’e varan oranda daha düşük PM10 partikül emisyonu sergileyen, özel olarak geliştirilmiş bir fren sistemleri teknolojisidir.

 Bu teknoloji, frenleme ürünlerini Euro 7 standartlarına uygun koşullarda test etmek üzere şirketin kendi bünyesinde geliştirdiği fren partikül test dinamometresi olan ZF dustIN üzerinde doğrulandı. Ürünler, daha düşük PM10 emisyonu sağlamanın yanı sıra, araç sahiplerine daha az aşınma, iyileştirilmiş korozyon direnci ve güvenilir fren performansı gibi ek faydalar sunacak şekilde geliştirildi.

 TRW DTEC, ZF’nin orijinal ekipman ve satış sonrası pazarı organizasyonları arasındaki yakın iş birliği sayesinde geliştirildi,böylece ZF'nin derin OEM uzmanlığını satış sonrası pazarına yansıtılmış oldu. Bu teknoloji, yeni araçlar için EURO 7 gerekliliklerine uygun olarak fren partikül emisyonlarını azaltmaya yardımcı olmak amacıyla araçlara sonradan entegre edilebiliyor. Kolayca ayırt edilebilmesi için yeni TRW DTEC ürünleri, mavi fren balata plakası, birinci sınıf koyu mat fren diski kaplaması ve yeni mavi TRW ambalajına sahip.

 ZF Aftermarket Binek Otomobil İş Kolu Başkanı Markus Wittig, konuyla ilgili şunları söyledi: “TRW DTEC ile orijinal ekipman geliştirme ve bağımsız satış sonrası pazarı arasındaki bağı güçlendiriyoruz. Bu teknoloji, ZF’nin yasal düzenlemelere uygun fren inovasyonlarını günlük onarım çözümlerine aktarma yeteneğini yansıtıyor.”

Automechanika’da sergilenen bir diğer yenilik olan TRW DOT 4 Brake Fluid ESP Recycled, fren ekosisteminin tamamında ZF’nin uzmanlığını ortaya koyuyor. Yeni fren sıvısı, ISO 14021 standardına göre hesaplanan yüzde 60 oranında tüketici sonrası geri dönüştürülmüş malzeme içeriyor ve bu malzeme yüksek kaliteli bir ürüne dönüştürülüyor.

 ZF’nin sürdürülebilirlik alanındaki kapsamlı uygulamaları, bağımsız dış değerlendirmelere de yansıyor. Şirket, EcoVadis’ten 86/100 puanla Altın derece elde ederek, dünya çapında değerlendirilen 175 binden fazla şirket arasında ilk yüzde 3’lük dilime ve kendi sektöründe ilk yüzde 1’lik dilime girdi. Bu takdir, şirketin tüm faaliyetlerinde şeffaflık, çevresel sorumluluk ve sürekli iyileştirme konusundaki kararlılığını yansıtıyor.

 ZF, en yeni Mobilitede Kesintisiz Çalışma Süresi (Mobility Uptime) çözümlerini Automechanika Frankfurt, Forum Kat 01'de sergiliyor.