DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen, Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin’in projenin seyahat süresine ilişkin paylaşımının ardından projenin stratejik ve teknik boyutlarını ele aldı.

Hattın güzergahı ve entegrasyonuna dair önerilerini dile getiren Ekmen, “Gaziantep-Mersin arasında hayata geçirilen hızlı tren projesi önemli, emeği geçenleri kutluyoruz. Ancak bu hat Habur'a kadar uzatılır ve İstanbul-Ankara hızlı tren hattıyla entegre edilirse turistik ve ticari açıdan ifade edilen stratejik kazanımları sağlayabilir” ifadelerini kullandı.

Projenin teknik hızı ve kullanılan teknolojiye ilişkin eleştirilerini sıralayan Ekmen, “Yasal hız limitleriyle 3 saat 24 dakikada kat edilebilecek Gaziantep ile Mersin arasındaki yolun, hızlı trenle 2 saat 15 dakikada geçilecek olmasında bir gariplik var; ya altyapı yetersiz ya da trenler yeterince hızlı değil" sözlerini aktardı.

Ekmen, "Projenin 200 kilometre hıza uygun olarak inşa edileceğine dair haberler kamuoyuna yansıdı ancak 312 kilometrelik yolu belirlenen süreye göre hesapladığımızda, trenin neredeyse 139 kilometre hızda gideceği sonucu ortaya çıkıyor. Dolayısıyla bu trene 'hızlı' demek ne kadar doğru?” açıklamasını yaptı.

Küresel teknoloji standartlarıyla karşılaştırma yapan Ekmen, “Madem yeni bir tren yolu yapılıyor, neden 2026 yılı teknolojisi kullanılmıyor? Yurt dışı örneklerine bakıldığında Çin'de 460 km'ye ulaşan hızlı trenler, Avrupa'da 320 km'ye çıkan örnekler varken Türkiye'de bu hız 250 km'yi geçmemektedir” dedi.